来源：箱涵管廊 发布时间：2024-08-16 11:45:23
电子版 A7版一张蓝图一串脚印年07月26日07时25分 星辰在线年，长沙城市建设第二轮“三年大变样”又开始了。早在去年年底，市委、市政府就高瞻远瞩，提出了新三年大变样的建设目标，并描画了“一洲两岸、六桥三环、畅通出口、建设新区”的宏伟蓝图。如今，一年已过去了一半，我市的城市建设正一步一个脚印，沿着市委、市政府指引的正确方向不断前行。湘江风光带不断延伸，一洲两岸的景致越来越美；黑石铺大桥竣工通车，城区三环线全面贯通；城市东南西三个出城口的建设如火如荼；以省政府和市政府为中心的两片新城区日新月异……连日来，本报记者走马长沙，所见所闻无不激动人心，我们用手中的笔和相机，记录下星城发生的巨大变化。
去年以来，我市分段建设了湘江西岸的潇湘大道和东岸的湘江大道，使这条哺育着省会长沙的母亲河两岸慢慢的变靓丽。今年，我市城建部门再接再厉，又建成了两座总面积共2万平方米的湘江风光带绿化广场。
3月15日，湘江风光带下沉式广场建成开放。该广场位于长沙轮渡码头北侧，面积约5000平方米，包括一个叠级广场、一个音乐旱喷广场、一个屋顶花园和一栋综合管理用房，总投资1000万元。叠级广场共分上、中、下三个层次，高差共有3米多；旱喷广场设有音乐自控喷泉、雾化器及各类彩色灯光；屋顶花园由金字塔型采光顶、层顶花园、屋顶平台、麻石座椅等组成；综合管理用房部分除控制室、音乐茶座外，还修建了湘江风光带上第一座公厕，该公厕按五星级标准装修，设有各类智能开关烘干机、坐式及蹲式大便器等，还特别设置了残疾通道和蹲位。
5月29日，湘江风光带劳动路口至白沙路口段竣工并向市民开放。该段风光带设计及施工崇尚自然与古朴，为广大市民提供了一处休闲、健身的最佳场所。该段工程全长430米，总施工面积1.5万平方米，其中绿化面积约8050平方米，工程总投资1200万元。全部工程包括三个广场、两段条形绿化带和三条园路。三个广场分别为旱喷广场、舞池广场和灯雕广场。旱喷广场正对劳动西路口，面积约1100平方米，广场中心为音乐旱喷泉。旱喷广场往南150米是舞池广场，面积约为680平方米，为市民跳舞休闲提供了场所，舞池四周设有三级看台。舞池广场再往南150米为灯雕广场，这里视野开阔，面积约1500平方米，主要景观是电灯公司遗址纪念墙和喷泉水池。电灯公司遗址纪念墙由粗面麻石砌筑，是为纪念1938年毁于“文夕大火”的湖南电灯公司而筑。三个广场之间有两段条形绿化带，来到这里就像走进了中国古代自然山水园林，地形高低起伏，错落有致，亭台楼榭、小桥流水、假山怪石、瀑布飞溅。三条园路由北往南串连三个广场。
今年新修的两段湘江风光带与以往的风格又有不同，置身其中，仿佛置身于古代皇家后花园中。
湘江大道南段：日前，湘江大道南段白沙路口———南湖路段完成了老南湖港码头的最后拆迁，正式开工建设。该段道路长350米左右，路幅宽54米，风光带宽40米左右。目前，该工程路基已基本形成，配套风光带的建设将于8月1日动工。
杜甫江阁：我市将在西湖路口的湘江风光带修建一座纪念诗圣杜甫的仿唐风格建筑———杜甫江阁。该江阁为四层建筑，高19.5米，东朝湘江大道，入口前为广场级踏步；西面面向湘江，主体建筑距湘江堤边5米。该工程气势雄伟，建成后必将成为市民缅怀古人、观赏江景的绝佳去处。该工程将在年内开工。
滨江文化园：除建设湘江风光带外，我市还计划在新河三角洲建设一座“滨江文化园”。该建筑群西滨湘江，北临浏阳河，东面为规划中的湘江大道，占地约30公顷，总建筑面积23.5万平方米。市委、市政府有意将其打造成长沙的标志性建筑群，因此被誉为“长沙的悉尼歌剧院”。该工程将分两期建设，一期工程建设项目为音乐厅、图书馆、博物馆，二期工程建设项目为酒店会议中心和其他配套设施，工程总投资14亿元人民币。目前，滨江文化园的规划设计的具体方案正在评审中。
人民西路（湘江大道——芙蓉路）是从长沙老城区开辟出来的一条新路，该路建成后，将与人民中路和人民东路贯穿一线，成为长沙城区东西向最长的主干道。人民西路西起湘江大道，东至芙蓉路，全长1768米，设计路幅宽46米，双向六车道，设计车速50公里/小时。过黄兴南路步行商业街部分采用下穿地道，地道长100米，净宽17.6米，净高4.5米。蔡锷南路至芙蓉路段设有高架桥一座，长300米。该工程自今年1月29日开工，预定竣工通车时间为今年年底。目前，人民西路一标段（湘江大道——黄兴南路段）道路工程已完工，正在进行绿化、亮化和人行道铺设等配套工作；二标段刚刚于本月23日爆破拆除了高达10层的燕兴大厦，人民西路高架桥桥墩施工正在紧张进行。因人民西路地处长沙老城区的中心位置，为营造该路独特的历史背景和文化氛围，建设者在人民西路的街景设计上可谓煞费苦心。长沙古地图、青铜器、漆器、简牍这些能充足表现老长沙历史背景和文化特色的物件都将被制成浮雕镶嵌在人民西路的人行道上或地下通道出口两侧。
人民路———车站路立交桥路段原本是长沙城区二环线上的“瓶颈”路段，今年，我市对该立交桥进行了彻底的翻新改造。改造工程总投资8800多万元，设计改建后的道路、桥梁全长1084米，路幅宽46米，按城市一级主干道设计。对该桥做改造，主要是拆除人民路——车站路立交桥原有的中层转盘，同时在每座铁路桥下的箱涵两侧，各增加1个箱涵，使原有的双向4车道通过扩容变成双向6车道，同时增加人行道。为确保京广铁路大动脉的正常安全通行，铁路专家决定使用先进的“顶推”施工办法，即用千斤顶将事先做好的钢盘混凝土箱涵顶至铁路桥下。目前，4个预制箱涵已全部顶推到位，本月底该工程即可全面竣工通车。
坡子街民食民俗商业街是市重点工程，也是本市最大的棚户区改造项目。该工程东起黄兴南路西至湘江大道，北起解放西路南至人民西路，坡子街全长640米，两厢改造范围达180亩。改造后的坡子街，两厢建筑将以明末清初的建筑风格为主调，充分融合湖湘文化特色，并以火宫殿为龙头，形成一个集商业、服务、旅游、休闲娱乐为一体的旧城中心区。目前，该工程的拆迁任务已完成90%，即将开始路面麻石的铺设和两厢景观的建设。
7月1日，岳麓大道比计划工期提前3个月顺利通车。该路既是长沙西大门的重要通道，也是以市委、市政府新址为中心的新城区的重要配套道路。
岳麓大道位于319国道长沙市城区段，东起北大桥收费站，西至望藕路，全长3.9公里，为城市1级主干道，设计车速60公里/小时。其主路幅为双向6车道，道路中设置15米宽的中心绿化隔离带，道路两侧分别设置10米宽的混合车道。道路沿线在望藕路、彩虹路、岳华路处分别建设了3座车行地道，并在市政府东西两侧、文学院门前东侧、湘麓山庄门前东侧设置了过街人行地下通道，同时将银北立交桥东西向主桥车道加宽16米。工程总投资3.2亿元。
岳麓大道是一条上品位、有特色、环境优美的道路。路中心的绿化带中间栽植雪松，两边种茶花，沿线几处小山包全部进行了绿化和美化。鉴于目前正值高温季节，岳麓大道的绿化、美化工程将于夏季后再实施。
岳麓大道从今年4月1日开始动工兴建，据工程指挥部介绍，其规划设计具有四大特点：第一个特点是规划设计具有前瞻性，具体表现：一是在岳麓大道与规划中的岳华路、彩虹路地段设计并实施了地下通道；二是在最大限度地考虑了金星立交桥、银北立交桥二期工程规划设计的基础上，组织实施道路设计规划。第二个特点是城市一级道路功能突出：一是道路平面布置有3块绿化隔离带，将道路主、辅车道分割清晰；二是道路中设置的15米宽绿化带，较好地解决了城区车辆多、车辆调度难的问题。第三个特点是道路路灯设计的具体方案有大胆的新突破，在市政府门前的道路上，采用了13米高的华灯。第四个特点是道路设计从道路规划设计上升到道路整体环境设计。
新姚路：新姚路位于省府大院新址西南角，北起湘府路至杉木冲路段，全长400米，路幅宽36米，计划总投资2796万元。
两条路同时于今年5月1日开工，计划7月底竣工。两条路均由湖南长城投资有限公司以资本合作回报的方式投资建设。现在，两条路的路基均已形成，建设者正在进行路灯安装、人行道铺设等扫尾工作，仅剩最后一道工序——路面沥青的摊铺尚未开工。待本月底两路基本通车后，省政府新址周边的道路配套工程将连环结网：东向为芙蓉南路，西向是新姚路和韶洲路，南向有蔡家冲路，湖南省新的政治文化中心交通由此变得四通八达。
5月28日，我省目前造价最高、气势最雄伟的湘江大桥———黑石铺大桥正式竣工通车。该桥长3068米，建设总投资达4亿元。大桥东起天心区大托铺，与107国道相接，西至望城县坪塘镇，与319国道相连，是长沙市绕城公路西南段的重要组成部分和控制性工程。该桥主桥长1810米，由11跨连续拱结构组成。主拱为中承式钢管拱，东岸5拱和西岸3拱为箱肋拱。东引桥长360米，西引桥长270米。大桥最引人注目的是钢管拱，钢管拱桥部分由三跨连续拱组成，两边跨净跨径144米，中跨净跨径162米。主桥11连拱和三跨钢管拱的规模在全国同类型桥梁中名列第一。
黑石铺大桥的建成，标志着建设工期长达8年之久的长沙市国道绕城高速公路（即三环线）彻底拉通。三环线的拉通，既能完全解决过境车辆通过长沙城区的问题，又能解决城区车辆快速进出问题，对缓解长沙市的交通压力、增强城市功能将发挥及其重要的作用。同时，黑石铺大桥使长沙至常德高速公路与京珠高速公路连在一起，从而拉近了长沙与南北及西部地区的距离。
三环合围，长沙城区面积由原来的150平方公里扩大到现在的310平方公里，为长沙的经济发展拓出了一片新天地。
二环线：长沙市二环线座，高架桥6座，立交桥24座。预计工程建设投资59.49亿元。截至目前，已累计完成工程投资39.91亿元，其中今年完成工程建设投资3.14亿元。四方坪立交至二、三环线联络线已竣工通车，通车路段达24.7公里。按照今年的工程计划，二环线东北段和西南段应于年底前实现主线通车。
西南段从湘江猴子石大桥东至望城坡立交北，该段长12.198公里，预计建设投资为8.21亿元。目前已完成投资约4.55亿元，其中2004年完成投资1.772亿元。猴子石大桥至二、三环联络线月建成通车，目前罗家嘴立交至王家湾立交路基已基本形成。王家湾立交、长宁路立交下部结构已基本完成，现正进行箱梁工程施工。
东北段从四方坪立交北至三汊矶大桥东，全长11公里，工程建设投资约9.67亿元，今年计划完成工程建设投资3.37亿元。今年5月10日，四方坪立交北至1825线按计划通车。
洪山庙大桥：位于浏阳河上，造型十分新颖，是我省首座无背索斜塔斜拉桥，桥宽33.2米，中间为人行道，宽7米，两侧走机动车，双向六车道。该桥混凝土斜塔垂直高度达136.8米，斜长180多米，建成后将成为长沙最高的建筑。目前，支撑斜塔的竖琴式平行钢丝已拉起了3对，还有10对尚未完工。
三汊矶大桥：已于今年4月30日开工，为二环线西北段、湘江三汊矶下游约1000米处的一座特大型自锚式悬索跨湘江特大桥，大桥东引桥与二环线金霞立交相接，西引桥经古北津城北侧，与二环线西北段相接，项目总投资约3.9亿元。大桥全长1577米，宽31米，其中主桥长732米，东引桥长325米，西引桥长520米，主跨跨度328米，为国内同类桥梁之最。三汊矶大桥建成后，二环线工程将画上圆满的句号。
今年，我市将东、南、西三个方向的出城口道改造作为重点工程建设的“重中之重”，而人民东路正是长沙东城区重要的出城口道之一。
人民东路桥梁工程系市、区两级共建项目。该工程横跨浏阳河与圭塘河，穿越雨花、芙蓉两区，建设包括圭塘河主桥、浏阳河主桥及两桥之间的高架桥、引桥和匝道、人行梯、亮化及交通设施等，全长1900米，桥宽29米，项目总投资2亿元，已于去年9月动工，计划今年年底竣工通车。目前，人民东路桥梁已完成投资14244.62万元，占工程总投资的71%，占计划进度的100%，圭塘河桥、浏阳河桥已完成资本预算的92%，高架桥、东西引桥已完成资本预算的58.7%。
圭塘河大桥：位于圭塘河下游浏阳河入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。大桥全长170米，主跨为78米，跨度内的钢筋混凝土桥面通过钢筋混凝土吊杆锚住。主拱圈装修采用两种颜色，上下为灰色，两侧为白色，这种颜色能使驾驶员驾车通过大桥时，感到柔和而不刺眼。该桥宽32.4米，满足人民东路双向6车道行驶。目前大桥主体已经完工，桥面、拱圈全方面进入最后的装修、装饰阶段。
浏阳河大桥：位于人民东路东延线米，是目前长沙最大跨连续刚构桥（连续刚构桥即桥墩墩身跟主梁之间没有支座，为混凝土刚性连接）。预计下游主桥8月中旬合龙，上游主桥8月底合龙，整座桥今年11月全面竣工通车。浏阳河大桥共设两个复合桥墩，这两个复合桥墩就像两片薄薄的书页，墩身厚度仅1.2米，这种设置全国少有。
远大路：也是进出长沙东城区的交通要道。远大路一期工程西起车站北路，向东两次穿越铁路涵洞后再依次与二环线、马王堆路、火星路、汉城路相交，终点为高岭路，全长2.8公里。该工程路幅宽度为36米，拟在瑞华宾馆地段、南湖家具市场、马王堆路东侧、火星大道、国际会展中心和高岭路马王堆科技园大厦地段处，修建6处地下通道，其中火星大道与远大路交叉十字路口地下通道顶级规模，设计为“十”字形，分东西南北4个通道口。该工程今天起步封闭施工，预计年内可实现竣工通车。韶山南路：北起东塘，南至蔡家冲路，是长沙城南的交通要道。全长7.2公里，路幅宽60米，双向8车道，沿线个地下通道。该工程是我市历年来一次性改造最长的城市主干道，总计划投资达5.6亿元，已于今年3月15日开工，计划8个月竣工通车。目前，该工程东半幅已建成并实现了单向通车，西半幅仍在紧张施工。上一条：·(稿源：长沙晚报)下一条：·雅典与奥运(作者：李姝阳 周柏平 余志雄 石祯专)(编辑：王宏)没有经过授权禁止复制【推荐】 【字体：大 中小】【打印】 【关闭】
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