来源：钢模具 发布时间：2024-04-13 00:03:02
记者日前在钟山区大河经开区育德路施工现场，看见六盘水地下归纳管廊项目一工区施行工程人员正在建筑一座离地面有10米间隔，长约62米的“管廊桥”。
按理说地下归纳管廊，应该深埋在地下。为何施行工程人员会把这儿的管廊建在桥上呢？
带着疑问，记者做了了解。据技术人员介绍，该项目所在地是六盘水特有的山地地势，管廊所在位置刚好处在落差较大的低洼处，再加上正在建筑的六威高速公路将从此处通过，为不影响高速公路施工，挑选在低洼处架起一条用于管廊建造的专用桥，即“管廊桥”。
据了解，该“管廊桥”为我国首例大截面（15米×4.9米），单段荷载（自重达1600吨，管线吨），上跨高速公路，桥上部结构选用30米简支单箱三个舱室的箱形结构，内部净高2.7米，各舱室由混凝土墙离隔，下部选用设盖梁的柱式桥墩及重力式桥台。
该桥作为国内地下归纳管廊中遇到的第一座“管廊桥”，最大模板支撑高度为9.8米，为巨大模板支撑体系，管廊自严重，结构规划、质量开展要求高，施工资料用量大，施工难度清楚明了。对此，承建方中建二局攻坚克难，在没有一点经历学习的情况下，从规划到施工，每一个细节都通过多方认证，每天至少派出300名施行工程人员进行三班倒，加班加点保证“管廊桥”工程保质保量有序推动。（六盘水日报 王瑞刚）
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