来源：钢模具 发布时间：2024-05-20 03:20:29
：5月10日上午，合肥交通饭店南侧由南向北车道发生路面塌陷事件，面积约20平米。事发后，有关部门正在向深坑灌注混凝土做修复。 然而此次坍塌并不是胜利路今年出现的第一次坍塌，在4月21日合肥胜利路与明光路交口东南侧路面出现下沉，1月30日合肥胜利路交通饭店附近路面同样出现下沉。 难道出现坍塌的只是胜利路吗？当然并非是，3月份马鞍山路同样出现坍塌事件。今年合肥市区道路出现过数次坍塌下沉，下面小编就为大家理一下今年的道路坍塌事件。
3月18日凌晨2点，省城马鞍山路“巢湖路茶叶市场”门口路面塌陷出两个大洞。昨日，记者从合肥市政工程管理处了解到，经调查，水土流失被确认为此次路面塌陷的主因。昨日凌晨塌陷路面的维修工作开始，实施工程人员掏空深坑内的松散土壤，再往里填充混凝土，以切断水土流失的渠道。合肥市施工工程管理处副主任任青龙称，整个维修工作估计在本周日结束。
路面塌陷后，有关部门召开了专家评审会，确认路面塌陷原因。 3月18日，合肥市市政工程管理处副主任任青龙介绍，塌陷区域靠近二里河箱涵，是东西方向的主排水。水的流失造成局部水土流失，由于路面有一定的硬壳效应，经长时间反复流失，会在路基下形成空洞，最后导致塌陷。对这种的说法，合肥市建委组织专家确认。
昨日，经过详细分析和调查，水土流失最终被确定成此次路面塌陷的主因。“现场发现了部分水土流失的颗粒。”任青龙和记者说，他们本准备继续开挖确认水的来向，但此举或对地下的一万伏的输电线路造成破坏影响。据悉，除了靠近二里河箱涵，塌陷区域地下管道交错，土质较差等多方面因素的存在致使了水土流失。
查清塌陷原因之后，合肥市市政部门马不停蹄开始维修。“掏空深坑内松散土壤，再浇筑混凝土。”任青龙介绍，浇筑混凝土是为了截断水土流失的渠道，破坏其形成的条件和环境。据悉昨日凌晨，最大深坑的混凝土浇筑就慢慢的开始，目前该坑路基下的混凝土浇筑基本完成。
昨日在马鞍山路塌陷现场，工人们正在设法保护地下的高压线路，其中一处大坑混凝土浇筑完毕。任青龙已是很久没合眼了，“全部工程浇筑完成估计需要1000立方的混凝土。”据悉，工人们下一步将浇筑路基和路面的混凝土，整个工程估计在周日结束。
这次塌陷，很容易让人联想到春节前那次裂缝事件。 1月30日上午，马鞍山路与太湖路交口东北角的人行便道出现一道裂缝，最宽处甚至能伸入成人胳膊，底部空洞，地面出现不同程度下沉，由于发现及时，路面没形成塌陷。
离下沉区域几米远分别是地铁1号线工地和一家大型商场，经过反复勘察，确定系地下管网线路有渗水迹象，导致泥土被冲刷殆尽，有裂缝下沉。经过勘测，下沉区域未对地铁施工以及商场建筑造成影响。“两者之间没有内在关系。”任青龙说，上一次路面裂缝无论是从形成原因和前后因果联系来说都不存在关联。
